04 July 2010
By 艾迪
In 旅遊, 鉄道
午飯後我們打算前往之前電視上介紹過的一棟舊大樓晃一下的，正打算過橋時：
那巨大的黃色不明物體是？！
小時候在浴缸裡陪我們玩耍的黃色小鴨怎麼變巨鴨了：
高層大樓在巨鴨的身後顯得多渺小：
這是名為「Rubber Duck Project 2009」的企劃，似乎是呼應著另一個大阪市正在打造新形象的「水都大阪」企劃，作者是荷蘭人Florentijn Hofman，在他的個人網站上還有其他更多作品與這隻鴨子的照片：
在我們已經看過一輪、都過了橋後再回頭一看還是覺得很好笑：
好像外星人利用生化兵器要入侵地球，先偽裝成很可愛的鴨子：
跟鴨子玩耍多花了一個小時終於抵達今日的另一個目的地：
フジハラビル（藤原大樓）：
1923年完工的藤原大樓，原本是作為食品公司的辦公大樓，歷經數代的使用與轉讓，到了現任屋主「藤原英祐」手上時已經形同廢墟；但經過屋主自力修復裝潢後，如今嚴然成為天神橋一帶的象徵，作為畫廊展出與設計公司事務所的使用空間，是年輕藝術家聚集的場所。
天神橋商店街：
地球防衛軍的艦隊從後面要去偷襲外星人的秘密武器了～
京阪電車的「天満橋」站：
原本該是遊客倚靠的欄杆全被鳥兒佔據了：
忘記為啥手上有京阪電車到京都的車票了，總之，座吧：
天満橋站裡有百貨公司與各式餐廳；這家餐廳的廚房窗戶上的鴨子尺寸才是正常的啊！
我們先座回頭到發車站「中之島」站，這輛電車的部分座椅似乎可以上捲到天花板，座椅後面不就是車門嗎？大概是早上尖峰時段時會把座椅收到上面多出一道車門以利乘客上下車吧（隔壁的阿弟仔我不是在照你啊～別那樣子瞪我咩）：
一到「中之島」站，隱約聽見人群的騷動聲伴隨著小朋友的歡笑聲，轉頭一看：
這輛電車有點不一樣……
是湯瑪士火車！
超可愛的～連內裝都一併貼上湯瑪士火車化：
家長與小朋友的歡樂時光：
瞧小朋友有多樂～
整整八節車廂都裝飾成湯瑪士火車：
這小朋友的姿勢有點……
本日臨時列車，少不了電車迷的拍照（絕對不是在說艾迪自己）：
我們要坐回京都「出町柳」站的京阪電車3000型：
為了中之島線設計的新車輛，座椅採一加二的設計讓座位與走道更寬敞：
是得到日本GOOD DESIGN獎的車輛喔：
路途上的彩霞：
又回到了被公車主宰的京都了：
（完）
Continue reading
フジハラビル, 中之島, 京都, 京阪, 大阪, 天満橋, 天神橋, 梅田, 湯瑪士火車
18 June 2010
By 艾迪
In 旅遊, 鉄道
咳咳、差點忘記寫了上篇要寫下篇…
往嵐山的途中我們在「車折神社」站下車，車站的隔壁就是「車折神社」：
信徒捐贈的金一百圓在古早時期應該是很大的一筆錢吧：
其實還很多附近的住民從神社境內穿越：
櫻花還沒開的車折神社：
境內的另一個神社「芸能神社」：
被貼滿了好多貼紙：
很多大大小小有名無名的藝人前來祈求演藝生涯順利：
大咖的來了：
神社正門前的車站正停著一台電車：
搭乘的多是上了年紀的乘客：
抵達「嵐山」站囉：
站內的足湯：
來嵐山散步必見的佛像：
有名的和菓子店「老松」：
在嵐山很常見的人力觀光車，還蠻常看到有人搭：
嵐山的地標「渡月橋」：
也是有這麼優閒的渡月橋呢：
回到嵐山站後正好搭上「復刻版」的電車：
內裝也弄得古色古香，看那個圓形窗戶：
一起在馬路上跑的汽車：
我們搭到嵐電的起點「四條大宮」，散步到最近很夯的幕末遺跡之一「新選組」：
附近的商家也都靠這陣風潮製造商機呢：
與新選組關係很深的「壬生寺」：
太晚來了都沒啥人：
隔壁的幼稚園老師們帶著小朋友出來放風XD：
阪神虎版本的狸貓：
剛下班的職員和司機打招呼：
面對要過馬路的電車，開車的滋味不知是如何：
四線道的馬路，同方向的一道給汽車走，一道給電車走；電車不走時汽車也能走（從照後鏡裡看到電車追上來時不知是什麼感覺XD）：
就這樣，我們搭了住在京都時第一次也是最後一次的嵐電，下次回來京都一定要再來玩！
Continue reading
京福, 京都, 壬生寺, 嵐山, 嵐電, 新選組, 渡月橋, 老松, 芸能神社, 車折神社
12 June 2010
By 艾迪
In 旅遊, 鉄道
俗話說的好，（即將）失去了才知道珍惜。在得知要轉進東京之後，一連串的關西遊玩清單馬上就整理出來了，第一條就是：艾迪與塔嘻在京都住了快兩年都還沒坐過的有名路面電車、由京福電気鉄道營運的「嵐電」。
（位於四条大宮交叉口的嵐電嵐山本線發車站「四条大宮」；上面還有京外大的廣告 XD）
所謂的路面電車，就該像下面這樣，電車與汽車搶用馬路：
嵐電有兩條線路：「嵐山本線」與「北野線」。搭乘嵐山本線可抵達京都的熱門景點「嵐山」；搭乘北野線會經過兩個世界文化遺產的寺廟「龍安寺」與「仁和寺」。塔嘻與艾迪這天在兩線交會的「帷子ノ辻」站買了五百日幣的一日券，因為單趟就要兩百了，隨便坐三趟都划得來～這一日券也長得很可愛，像一張彩券要用硬幣刮刮樂：
第一站先去了以梅花著名的「北野天満宮」，搭乘「北野線」的電車抵達「北野白梅町」站：
慢慢步行約十分鐘抵達「北野天満宮」：
不囉唆，看照片XD：
這超大張的「絵馬」上面好像是整班的學生一起寫的，格外醒目：
大概是考試季節快到了吧，絵馬都多到快爆炸了：
被摸到亮晶晶的牛：
來求願的學生特多：
與往例一樣，我們並沒有進去收費的梅苑，而是直接在宮內閒晃，也真的很漂亮了！
回到「北野白梅町」站搭上電車：
電車的駕駛身兼剪票員，就像公車司機一樣：
列車經過一段稱為「桜のトンネル（櫻花隧道）」的路線，不過才三月初哪來的櫻花呢：
在車站會車，多數時候的嵐電都只有一節車廂行駛，僅有尖峰時期會有兩節車廂，所以月台也很短：
又回到了「帷子ノ辻」，轉搭乘往嵐山開去的嵐山本線，電車上的車牌是一朵梅花的「梅電車」：
車內還真的有梅花的枝葉裝飾呢：
一篇寫太長不好，下一篇再繼續囉…:p
Continue reading
京福, 京都, 北野天満宮, 北野白梅町, 四条大宮, 嵐山, 嵐電, 帷子ノ辻
05 June 2010
By 艾迪
In 旅遊, 資訊, 鉄道
（Tokyo Sky Tree）
日本的每個大都市都有個象徵的塔，名古屋有名古屋電視台鐵塔、京都有京都鐵塔、東京有東京鐵塔…2008年7月14日在東京都墨田區押上展開新的鐵塔建設案，名為「東京スカイツリー（Tokyo Sky Tree）」，2010年3月29日那天，建設中的鐵塔高度達到了338公尺、超越東京鐵塔的333公尺而成為日本第一高的建築物；預定2011年完成時將達到634公尺，成為世界第一高電波發射鐵塔，並於2012年春天開始營業。
（東京スカイツリー完成示意圖，取自東京スカイツリー官網）
隨著東京的超高樓一棟一棟地建設伴隨而來的是對於電波傳送的妨礙，2003年12月時連同NHK與其他民間一共六家電視台為了尋求600公尺以上的新放送鐵塔而成立了「東京六社新鐵塔推進計劃」並進行建設案的招募。2006年三月時決定以東武鐵道總公司隔壁的貨物站遺跡為建設地，由東武鐵道出資成立「東武タワースカイツリー株式会社」負責建設營運並負擔建築費約650億日幣，收入來源為電視台所需支出的鐵塔租借費以及觀光事業，預計開業第一年可達成473億日幣的營收目標。
墨田區押上一帶的附近最有名的就是浅草寺了：
（此燈籠「雷門」是觀光客必合影留念的名物啊～）
（浅草寺前面的表參道叫「仲見世通り」，觀光客一堆）
（本堂在整修中，外面被包了一層大鐵皮屋）
（寺裡也有另一盞燈籠「小舟町」）
（多了兩盞隨從的燈籠）
（真是認真，連鐵皮屋也有裝飾）
（巨人尺寸的草鞋）
（「仲見世通り」旁邊的「新仲見世通り」）
（比較像一般的商店街）
（到浅草寺可以搭地下鐵銀座線或是東武伊勢崎線，這是與東武浅草站共構的松屋百貨）
（人力車後面的建築物是……？！）
（アサヒビール（朝日啤酒）總公司與大樓旁著名的象徵物）
（東武鐵道的業平橋站）
（從月台望著東京スカイツリー，人都快掉下月台了XD）
（原來有更好拍照的地方～）
（當日的鐵塔高度是379公尺）
（除了鐵塔之外，還會有辦公大樓、購物中心等，旁邊原有的公寓看起來好渺小…）
東京スカイツリー的所在地比起東京鐵塔要來的方便許多，東武伊勢崎線、東京地下鉄半蔵門線、京成押上線、都営地下鉄浅草線的押上站與東武伊勢崎線的業平橋站都在東京スカイツリー的旁邊，加上高度幾乎是東京鐵塔的兩倍，預期會搶走東京鐵塔不少的風采，但老東京人卻也對走過昭和時期的東京鐵塔存有一份特別的情感……
艾迪與塔嘻在搬來東京之前就有在電視上看過東京スカイツリー的新聞，沒想到歪打正著搬到離東京スカイツリー蠻近的地方，不過離完成還有近兩年的時間，還有得等呢！
Continue reading
アサヒ, 東京スカイツリー, 東京タワー, 東京メトロ, 東武, 業平橋, 浅草寺, 都営地下鉄
23 May 2010
By 艾迪
In 生活, 鉄道
梅島，這名子很有關西的感覺，或許是「梅」這個字出現在京都「梅津」與大阪「梅田」裡、「島」字出現在京都「中書島」以及大阪「中之島」裡的關係吧～
話說塔嘻與艾迪在決定要去哪一帶看房子時，必定用Google Map和Street View先仔細端詳一番，看看路上的街景感覺、附近的生活購物機能（就是超市和百元店多不多啦～XD）。一路從「鷺沼」到「西葛西」到「梅島」的實地勘查的心得是，Street View的畫面會騙人，艾迪猜想Street View大概都是一大早去拍，這樣比較不容易拍到人；但也變成只能拍到商店未開門前的樣子，所以怎麼看都不怎麼不熱鬧，再加上畫質總是灰灰的，令艾迪很難有太多的期待。原本覺得梅島這一帶看起來也不怎麼樣，但一出梅島站便發現比想像中好很多。
（梅島站裡的留言版。以前只在漫畫裡看過的東西，沒想到在東京還真的有！）
（梅島站前便是舊日光街道，與大多數日本的車站前一樣有個商店街。）
照慣例我們又去了エイブル梅島店問了一下，梅島店的先生很快地整理出適合我們的物件，我們只挑了兩家就出發了。因為兩個地方都離車站很近，也離エイブル梅島店很近，這次連開車都免了直接用走的。從舊日光街道轉進巷子裡便發現別有洞天，果然是遠離都心的下町地方：
（這照片當然是已經搬到東京後才拍的，和仲介看房子時哪好意思拍照呢～:P）
看過第一家後覺得還滿意，接著看到第二家，一進門的裝潢味道立刻勾引了塔嘻與艾迪的鼻子，這是個剛全新裝潢過的房子，廚房浴室地板壁紙都煥然一新，尤其是寬敞的廚房與系統廚具更是深得塔嘻的心；離車站步行三分鐘的距離則是艾迪的注目焦點（不想下班擠電車到站後還得走一二十分鐘才能到家啊～）。一樣是我們想要的兩房一廳一衛，尤其是公寓本身的條件也很棒，三層樓的建築總住戶不到三十戶，走廊寬廣乾淨，配備有畫面的對講機，可用光纖網路，星期一到五早上都有管理員打掃四周環境並處理事務，公寓的屋主就是管理公司，連管理費都免了。於是我們簽了第二份約！
（閑靜的住宅區，讓塔嘻與艾迪還能找到一點京都的味道）
那之前在「鷺沼」エイブル簽的約怎麼辦？其實那只份草約，除了幫我們保留一段時間之外，並沒有任何效力。但說到這個塔嘻就有氣了，一樣是幫我們保留房子，梅島店的先生無條件幫我們保留，鷺沼店就要我們放一萬日幣當押金，害我們又千里迢迢從東京東北邊跑到西南邊拿回押金，還多花了電車錢～╰（‵□′）╯。但、終於找到令人八分滿意的房子了！（以前在台灣租房子的仲介曾經說過這樣的一段句話：天底下沒有百分百滿意的房子，有八成滿意就可以租了，剩下的要想辦法克服；雖然好像是生意人的說法，但艾迪覺得挺有道理的說～）
（紅磚道的蜿蜒小巷，兩旁的民宅院子裡伸展出來的橘子樹…每次騎車都感到很舒服～）
今後要依靠的鐵道公司是「東武鉄道」的「伊勢崎線」，快車不停「梅島」而直接經由「北千住」通往「浅草」，慢車則在「北千住」站直通東京地下鐵的「日比谷線」，因此艾迪不用換車就可一班車抵達公司，雖然通車時間和從「鷺沼」比起來長了一點，但跟以前衝到神戶的一個半小時比起來縮減一半，已經是大大的感激了～在東京生活這樣的通車時間被艾迪的日本同學說「好快」，離車站步行三分鐘則是被吐槽「太近了！」缺點則是因為電車路線經過不同的兩家鐵道公司，車錢要分兩段算，比較貴一點，不過對於有公司補助通勤費的愛迪是沒差，與塔嘻兩個人平均下來也還不算有貴到。
（即將展開的新生活！）
Continue reading
エイブル, 東京, 東武, 梅島
